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3月28日,由中鐵電化局西安電務公司與陜西奧力信工程機械有限公司合作研制的公鐵兩用高空作業(yè)試驗一號車“亮相”渝黔鐵路茍江至息烽區(qū)間施工現(xiàn)場,并試驗成功。隨后它將承載渝黔鐵路接觸網(wǎng)各項高空作業(yè)施工。
內(nèi)燃公鐵兩用高空作業(yè)車,是基于國內(nèi)新建鐵路電氣化施工,站前未鋪軌、鋪軌滯后或大型接觸網(wǎng)設備無法進場以及站前施工影響,傳統(tǒng)施工還采用人工、加高梯車、或用長梯、搭架子原始施工的特點,依據(jù)中鐵電氣化局集團多年的施工經(jīng)驗和陜西奧力信長期的機械設計、制造經(jīng)驗,吸收和借鑒國內(nèi)外公路鐵路兩用車的先進技術和成功經(jīng)驗,根據(jù)鐵路電氣化施工研發(fā)和設計的一種主要用于站后鐵路接觸網(wǎng)的施工、檢修、維護,也可鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車或公路上進行信號安裝或其它領域等需要進行高空作業(yè)的專用機械化設備。內(nèi)燃公路鐵路兩用高空作業(yè)車動力充足可靠,系統(tǒng)簡單,比以往的接觸網(wǎng)施工用梯車進行高空作業(yè)穩(wěn)定、安全性能高。避讓方便。以往兩臺梯車需要8人進行踩扶,現(xiàn)在只需1人操作便可,同時兩個升降作業(yè)臺可分別進行單獨作業(yè),大大降低了人力資源,提高施工效率。
在當日的試用中,西安電務公司協(xié)同陜西奧力信工程機械有限公司技術人員對公鐵檢修作業(yè)標準化程序及質(zhì)量標準給職工進行系統(tǒng)講解,細致的給職工講解新設備的每個知識點,與職工互動討論,對大家提出的疑難問題進行詳細解答。隨后在息烽至茍江接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場,對新設備操作流程進行操作演示,重點給職工講解如何使用公路和鐵路制動系統(tǒng)。實地到新設備現(xiàn)場,對照實物,結合所講的理論,讓職工進行實際測試操作,將理論與實踐相結合,使職工盡快掌握新設備維修技術,增強新設備的養(yǎng)護能力。同時,渝黔項目部在合力研制公鐵兩用車初期,就對駕駛員隨同研制車的進展進行了跟蹤培訓,讓其全面掌握車輛的性能的前提下,針對性的進行了駕駛培訓。目前,駕駛員已取得駕駛合格證。
公鐵兩用高空試驗一號車投入渝黔鐵路的使用,給正在大干的渝黔工程降了一場 “及時雨”。目前渝黔接觸網(wǎng)施工大部分轉入上部作業(yè),高空作業(yè)頻繁,人力不足,此車的到來,大大的降低了人力的投入,有效的推進了渝黔鐵路接觸網(wǎng)工程進度。(中鐵電化局:郝培霞)
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