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施工升降機的垂直度偏差
添加時間：2018/07/11
施工升降機是是通過導軌架上的齒條實現(xiàn)上下運動的。因此導軌架的垂直度就很重要，按要求垂直度偏差不得大于下表中最大值。
看到了吧，這是針對齒條式作出的規(guī)定，是為了保證齒條和齒輪之間的間隙和受力。對傾斜式的施工升降機，正面的垂直度偏差還是不得大于表5.4.1 的規(guī)定，側(cè)面的以設(shè)計斜度為準。
和塔吊一樣，都要求垂直。塔吊是0.4%,（附著以上）0.2%（附著以下），而施工升降機沒有垂直度的要求只是不大于垂直偏差的最大值。如非要說個垂直度要求那就是0.1%（70米以下）和0.05%（70米以上）?？傊┕ど禉C的導軌架垂直度要求很高，偏差越小越好。
按要求是和塔吊一樣測中心線的垂直度。但我們都是以導軌架的邊（標準節(jié)）為參照。正好導軌的管徑為70 MM,超過了就不合格（100米以內(nèi)）。當然，側(cè)邊看齒條也行，但齒條寬只有50 MM.
施工升降機一般都是齒條式，鋼絲繩的也有，他的垂直度偏差可以大點，最多0.15%.一般用經(jīng)緯儀看時要裝轉(zhuǎn)角鏡。
